Контакторы — это электромагнитные аппараты для частой коммутации силовой нагрузки. Катушка притягивает подвижную часть, контакты замыкаются, и двигатель или группа освещения получает питание. В отличие от автомата, контактор рассчитан на сотни тысяч срабатываний, поэтому именно он стоит в цепи, которая включается ежедневно.
| Подраздел | Назначение | Где применяют |
|---|---|---|
| Модульные контакторы | коммутация групп в щите | освещение, обогрев |
| Силовые корпусные контакторы | управление двигателями | насосы, компрессоры, станки |
| Аксессуары к контакторам | блок-контакты, тепловые реле | расширение схемы |
| Катушка | 24, 230, 400 В | по схеме управления |
Виды контакторов
Модульные контакторы стоят на DIN-рейке рядом с автоматами и почти бесшумны — их ставят в жилых щитах на освещение и тёплый пол. Силовые корпусные рассчитаны на двигатели: у них мощнее дугогасительная система и возможность навесить тепловое реле.
- Модульные — 16–63 А, 1–4 полюса, ширина 1–3 модуля.
- Силовые корпусные — 9–95 А и выше в категории AC-3.
- Аксессуары — дополнительные блок-контакты, тепловые реле, приставки выдержки времени.
- Катушки 24 В для схем с контроллером и 230 В для щитов.
Как выбрать контактор
Категория применения
Ток в паспорте указывают для разных условий. AC-1 — активная нагрузка, AC-3 — двигатель с пусковым током в 5–7 раз больше рабочего. Контактор на 25 А в AC-1 может оказаться аппаратом на 9 А в AC-3, поэтому смотреть нужно именно на нужную категорию.
Напряжение катушки
230 В — когда команду подаёт кнопка или реле в щите, 24 В — когда управляет контроллер. Ошибка с номиналом выводит катушку из строя за секунды, поэтому маркируйте клеммы на этапе сборки.
Где применяют и что выбрать
Контакторы ставят в щитах освещения, шкафах насосных станций, вентиляции, ворот и станков. Для защиты двигателя подберите аппарат из раздела Защита электродвигателей, для команд оператора — кнопки и посты управления. Из производителей рекомендуем Schneider Electric.
Практические советы
- Ток контактора выбирайте по категории нагрузки: AC-1 для нагревателей, AC-3 для двигателей.
- Для двигателя дополните контактор тепловым реле или автоматом защиты двигателя.
- Проверьте напряжение катушки и наличие вспомогательных контактов для самоподхвата.
Подробный гайд: схема подключения контактора: катушка, кнопки, таймер.
Частые вопросы
Чем контактор отличается от магнитного пускателя?
Пускатель — это контактор в корпусе, часто с тепловым реле и кнопками. Сам контактор — только коммутационный аппарат.
Как подключить контактор с кнопками ПУСК и СТОП?
Кнопка СТОП (NC) последовательно с кнопкой ПУСК (NO) питает катушку, а вспомогательный NO-контакт контактора шунтирует кнопку ПУСК — это самоподхват.
Защищает ли контактор линию?
Нет, контактор только коммутирует. Защиту от перегрузки и КЗ обеспечивают автомат, тепловое реле или предохранители.