Теплове реле захищає електродвигун від перевантаження. Через нагрівальні елементи проходить струм двигуна: якщо він довго перевищує уставку, біметалеві пластини згинаються й розмикають коло котушки контактора. Двигун зупиняється раніше, ніж перегріється обмотка.
| Параметр | Що означає | Як підібрати |
|---|---|---|
| Діапазон уставки, А | межі регулювання струму спрацювання | номінальний струм двигуна має бути всередині діапазону |
| Клас розчеплення | час спрацювання при перевантаженні | клас 10 — для більшості двигунів зі звичайним пуском |
| Скидання | ручне або автоматичне | для верстатів безпечніше ручне |
| Монтаж | на контактор або на окрему основу | серія реле має підходити до серії контактора |
Як вибрати теплове реле
За струмом двигуна
Знайдіть номінальний струм на шильдику двигуна та виберіть реле, у діапазоні якого він знаходиться посередині. Уставку виставляють рівно на номінальний струм.
Сумісність з контактором
Реле кріпиться безпосередньо до клем контактора, тому серія й типорозмір мають збігатися. Для окремого монтажу є незалежні основи.
Обрив фази
Більшість сучасних реле реагують і на втрату фази — це рятує двигун від роботи на двох фазах.
З чим працює
Теплове реле разом із контактором утворює магнітний пускач. Якщо потрібен захист і від короткого замикання в одному апараті, дивіться автомати захисту двигунів. Схему котушки та кнопок пояснюємо в гайді схема підключення контактора.
Часті запитання
Чи захищає теплове реле від короткого замикання?
Ні, лише від перевантаження. Від КЗ двигун захищають автоматом або запобіжниками.
На який струм виставити уставку?
На номінальний струм двигуна з шильдика. Завищена уставка не захистить обмотку.
Чому реле спрацьовує одразу після пуску?
Найчастіше занижена уставка, обрив фази або затяжний пуск важкого механізму.