Захист електродвигунів — це апарати, які вимикають привід при перевантаженні, заклинюванні ротора чи обриві фази. Звичайний автомат тут не допомагає: пусковий струм двигуна в 5–7 разів перевищує номінальний, тому апарат із такою уставкою або спрацює при кожному пуску, або не помітить реального перевантаження.
| Параметр | Значення | Де застосовують |
|---|---|---|
| Автомати захисту двигунів | тепловий і магнітний захист | насоси, вентилятори |
| Діапазон уставки | регульований, 0,1–32 А | під струм двигуна |
| Захист від обриву фази | диференційний механізм | трифазні приводи |
| Монтаж | DIN-рейка | шафа керування |
Особливості захисту двигунів
Автомат захисту двигуна (АЗД) має регульовану теплову уставку: її виставляють точно за струмом із шильдика двигуна. Магнітний розчеплювач налаштований на 12–13 номіналів, тому пусковий кидок його не турбує, а коротке замикання вимикається миттєво.
- Автомати захисту двигунів — регулювання під конкретний привід.
- Теплові реле для роботи в парі з контактором.
- Захист від обриву фази й перекосу навантаження.
- Приставки з блок-контактами для сигналізації аварії.
Як вибрати апарат
Уставка під струм двигуна
Уставку виставляють за номінальним струмом із шильдика, а не «на око». Для двигуна 2,2 кВт 380 В це приблизно 5 А, для 5,5 кВт — близько 11 А. Завищена уставка робить захист декоративним.
Схема з контактором
АЗД виконує захист і ручну комутацію, але не розрахований на щоденні пуски. Для частих вмикань його ставлять у зв'язці з контактором: контактор комутує, АЗД захищає.
Де застосовують і що обрати
Захист двигунів потрібен на насосних станціях, вентиляції, компресорах, конвеєрах і верстатах. Уставки й схему підключення варто узгодити з фахівцем — від них залежить ресурс приводу. З виробників радимо НОВАТЕК-ЕЛЕКТРО.